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堺筋本町タワー（MJR堺筋本町タワー／RJR堺筋本町タワー）
2020年8月撮影
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2020年8月15日撮影。中央大通を西から迫ります。右は道路中央にある「船場センタービル」です。ビルの上に一般道及び阪神高速があります。
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35階くらいまで到達しているようです。37階建てなのでまもなく上棟ですね。
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南西側から。地震への備えとして、免震構造を採用しています。
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南側から。3～14階が賃貸マンション「RJR堺筋本町タワー」（144戸）、15～37階が分譲マンション「MJR堺筋本町タワー」（296戸）になります。
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南東側から。「RJR堺筋本町タワー」は、2021年3月中旬に入居を開始する予定です。
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その左手。中央大通。右側に「堺筋本町駅」の出入口が見えます。敷地内には駅と直結するエレベーターが設けられます。
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東面の様子。分譲マンション「MJR堺筋本町タワー」は、全居室が15階以上になります。
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北東側から。「MJR堺筋本町タワー」の間取りは1LDK～3LDK、専有面積は46.42㎡（13戸）～223.61㎡（1戸）です。
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北側から。「MJR堺筋本町タワー」の共有施設として、オーナーズラウンジ（1階）、和洋2タイプのゲストルーム（15階）、スカイラウンジ（29階）などが設けられます。
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北西側から。「MJR堺筋本町タワー」は、2021年3月下旬に入居を開始する予定です。ただし、契約時期により入居時期は異なります。
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「MJR堺筋本町タワー／RJR堺筋本町タワー」の建築計画のお知らせ。前回撮影時と内容は同じです。写真クリックで拡大画像を表示。
2020年3月撮影
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2020年3月9日撮影。船場中央1交差点付近から見ています。躯体が建ち上がっています。
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堺筋本町駅と直結する利便性の高いマンションです。
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南西側から。20数階まで到達しているようです。37階まで成長します。
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南側から。荷重支持および振動絶縁機能としての積層ゴムと、エネルギー吸収機能（ダンパー）としての鉛プラグを一体化した免震装置「LRB」を採用しています。
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南東側から。
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北東側から。
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北側から。
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北西側から。
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「MJR堺筋本町タワー」は、2021年2月下旬に竣工し、3月下旬に入居を開始する予定です。ただし、2020年3月21日時点で販売中の住戸の入居は2021年4月中旬の予定です。
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前回撮影時と内容は同じです。写真クリックで拡大画像を表示。
2019年6月撮影
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2019年6月16日撮影。中央大通を本町駅側から進みます。
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左手にタワークレーンが設置された建設地が現れます。
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現地の作業予定によれば基礎躯体工事、コンクリート打設、免震工事を進めています。
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その上空。
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南側から。
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その左手。本町駅方面。
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右手。中央に堺筋本町駅の出入口があります。
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南東側から。
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その左手。
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右手。建設地東側です。こちらに進みます。
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北東側から。
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その左手。建設地東側。
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右手。建設地北側。
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北西側から。
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その左手。建設地北側の様子。
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「MJR堺筋本町タワー」は、2021年2月下旬に竣工し、同3月下旬に入居を開始する予定です。
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前回撮影時と内容は同じです。写真クリックで拡大画像を表示。
2018年10月撮影
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2018年10月20日撮影。南西側から見た建設地。中央大通に面しています。
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南東側から。「帝人ビルディング」（地上18階・地下5階）は姿を消していました。
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その左手。本町方面。
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右手。こちらに進みます。
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建設地東側の様子。
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北東側から。現地の作業予定によれば地中障害撤去を行っています。
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北西側から。
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前回撮影時と内容は同じです。施工者は西松建設に決定しています。写真クリックで拡大画像を表示。
2017年11月撮影
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2017年11月24日撮影。 「帝人ビルディング」（地上18階・地下5階）を西松建設が解体しています。 帝人は1974年11月から同ビルを利用していました。 2017年5月に大阪本社を「中之島フェスティバルタワー・ウェスト」（大阪市北区中之島3丁目）の30階・31階、および「肥後橋シミズビル」（大阪市西区土佐堀1丁目）の9階・16階に移しています。
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南西側から。
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接近。
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JR九州は九州以外にも積極的に進出していますね。
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南東側から見た解体中の「帝人ビルディング」。
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その左手。大阪中心部の東西の大動脈である中央大通に面しています。
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北東側から見た解体中の「帝人ビルディング」。現地の作業工程によれば内装解体、アスベスト撤去、外部足場組立を行っています。
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その左手。建設地東側の様子。
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北西側から見た解体中の「帝人ビルディング」。
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その左手。建設地北側の様子。
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高さは137.5ｍ。JR九州が初めて高さ100ｍを超える超高層マンションを開発します。着工は2018年7月初旬の予定です。写真クリックで拡大画像を表示。
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